需求不足產能擴張貨運線路陷入嚴重衰退
近三個月以來較低，進一步下跌。 ，它曾經是連續(xù)三個交易日下跌。專家表示，目前需求不足，并不斷擴大產能，冬天周期或貨運專線行業(yè)將被延長。
是一路向下。供需失衡的罪魁禍首貨運專線的冬天，在第四季度的貨運專線行業(yè)旺季，但在需求不足，產能過剩和企業(yè)之間的惡性競爭面前，在貨運專線行業(yè)第四季度到農閑季節(jié)可能存在。
近日，國際貨幣基金組織該組織的經濟合作與發(fā)展，世界銀行和表達了對全球經濟增長前景的擔憂，并降低增長預期。
中國船東協(xié)會煤炭海運貿易量較去年同期略低。除了中國的需求繼續(xù)走弱，印度由于國內產量增加的需求是不旺，短期內進口需求將難有顯著的改善。
糧食形勢有些悲觀，中國船東協(xié)會估計，
是需求不足，很多面臨著無貨的困境貨運專線企業(yè)可以發(fā)貨，但不斷擴大的產能，這將進一步加劇產能過剩。據(jù)正在施工方案的能力，估計在新船第四節(jié)
中國船東協(xié)會有關負責人表示，第四季度是傳統(tǒng)旺季干散貨市場，四礦的產量也最高的季度，一方面，在天氣的第一季度影響出貨，在第四季度消費早，在另一方 面，谷結果的計算根據(jù)性質，也希望在第四季度為“追趕”，據(jù)統(tǒng)計，淡水河谷，前三季度產量在第四季度將達到創(chuàng)紀錄的新高。與此同時，煤炭為冬季儲煤的傳統(tǒng) 旺季。美國也開始增加糧食出口。因此，預計干散貨市場將走出低谷。但由于需求增長在今年晚些時候在市場上升期和極有可能超過預期的經濟放緩是有限的。